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新聞01

© Reuters. 中國投資開發(00204.HK)：楊為旭及謝宛霖擬對公司提出收購要約 26日復牌格隆匯1月20日丨中國投資開發(00204.HK)公吿，於2023年1月12日，公司董事會收到滙富融資有限公司代表楊為旭先生及謝宛霖女士(潛在聯合要約人)發出的信函，表示潛在聯合要約人已聘請滙富金融服務有限公司提出自願有條件現金要約，以根據收購守則收購公司全部已發行股份，並註銷公司全部未行使購股權。根據公開所得資料，楊為旭先生持有2.66億股股份，佔公司於本公吿日期全部已發行股份約7.38%，而謝宛霖女士持有2.535億股股份，佔公司於本公吿日期全部已發行股份約7.03%。可能購股權要約僅將於可能股份要約在所有方面成為或被宣佈成為無條件後，方會成為無條件。公司已向聯交所作出申請，自2023年1月26日上午九時正起恢復股份於聯交所買賣。

新聞02

© Reuters. 桂東電力(600310.SH)2022年度預虧2億至2.5億元格隆匯1月20日丨桂東電力(600310.SH)公佈，公司2022年年度預計實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-2.5億元到-2億元，同比減少27873.77萬元到32873.77萬元，同比減少354.01%到417.51%。扣除非經常性損益事項後，公司2022年年度預計實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-7200萬元到-2200萬元，同比減虧39.71%到81.58%。公司2022年年度水電及供電業務經營業績大幅增長，同比增長約600%，但受以下主要因素影響，導致歸屬於上市公司股東的淨利潤出現虧損：一是公司持有的其他非流動金融資產期間股價下跌影響公允價值變動合計約-3.8億元(扣除所得税後)；二是全資子公司廣西桂旭能源發展投資有限公司燃煤價格高企，預計出現2億元左右的虧損；三是油品業務利潤同比大幅減少3.5億元左右。

新聞03

© Reuters. 春節將至，公路及鐵路板塊持續活躍，行業復蘇號角已吹響？伴隨防疫政策的大調整，有效地刺激了各行各業的復蘇。在二級市場，作為經濟恢復的主要受益領域之一，公路及鐵路板塊近期漲勢如虹，成分股表現亦是相當出彩。其中，2022年11月迄今，越秀交通基建（01052.HK）、灣區發展（00737.HK）均累計反彈近5成，安徽皖通高速公路（00995.HK）累漲超37%，深圳高速公路股份（00548.HK）累漲超27%。 1月16日，在港股上市公路及鐵路股延續強勢。其中，廣深鐵路股份（00525.HK）、江蘇寧滬高速公路（00177.HK）均漲逾1%，灣區發展（00737.HK）、安徽皖通高速公路（00995.HK）、深圳高速公路股份（00548.HK）等皆漲。 01「疫後復蘇」，催化行情 2022 年11月以來，防疫政策迎來邊際變化。包括「二十條措施」的優化、疫情防控「新十條」等；2023年1月8日以後，我國疫情防控進入「乙類乙管」時代。市場分析指出，隨著疫情影響邊際好轉，經濟將回歸常態化運行，出行意願有望逐步恢復，預計公路及鐵路運輸行業有望企穩回升。尤其是今年1月7日以來，2023年春運正式拉開序幕，作為疫情防控進入新階段後的首個春運，將迎來多年未見的高峰客流。疫情三年來民眾累計的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求集中釋放，春運期間公路、鐵路、水路、民航等客運量均呈現恢復性增長。來自國務院聯防聯控機制春運工作專班數據顯示，1月15日（春運第9天）全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客4114.1萬人次，比2022年同期增長47.2%。通運輸部預計，今年春運（1月7日至2月15日）客流量會大幅增加，約為20.95億人次，較去年同期增長近一倍，恢復到2019年同期的七成左右。在復蘇的預期中，自2022 年11月以來，港A股公路及鐵路板塊一改此前萎靡的走勢，開始企穩並明顯回暖。行情數據顯示，截至目前，港股公路及鐵路板塊累計反彈已超33%；A股公路及鐵路板塊亦小幅上揚近9%。 02高速公路行業業績有望改善？資料顯示，公路運輸在我國交通運輸體系中佔據主導地位，承擔了國内超60%的客運輸量和 70%以上的貨物運輸量。雖然近年來鐵路等其他運輸方式對公路運輸造成一定的分流影響，公路運輸在運輸系統中佔比將進一步下降，但仍是短距離運輸的主要運輸方式。具體來看，受疫情影響，公路客運量近年來持續回落，但在保供需求等支撐下，貨運量受疫情影響較小。據聯合資信整理的數據顯示，2022年受國内疫情多點爆發影響，其前三季度公路旅客運量、貨運量及客貨運周轉量與疫情發生前的2019年同期數據對比紛紛下滑。其中，公路貨運量和貨運周轉量分别下降8.69%和6.05%；旅客運量和旅客周轉量分别大幅下降71.65%、71.8%。因此，中誠信國際認為，隨著疫情防控政策的持續優化，及經濟的逐步企穩，公路運輸量有望恢復，其中客運相較於貨運具有更大的反彈空間。在業績方面，近幾年，受宏觀經濟增速放緩、收費公路投資邊際效益遞減以及疫情衝擊等因素影響，全國收費公路通行費收入增速有所放緩，進而拖累公司業績。如，深圳高速公路股份2022年前三季度營收66.17億元，同比增速為0.51%，而2021年同期營收增速達88%；盈利方面，該公司歸母淨利潤為20.13億元，同比增長4.55%，而2021年同期淨利潤增速約為192%。在供給端，通行費和單公里通行費收入區域差異明顯，收入增量主要集中在經濟較發達、人口密度較大的東部、中部；而隨著公路網的逐步完善，及在西部地區基建和經濟發展的政策支持下，西部地區成為收費公路路網的建設重心，投資邊際效益遞減。在需求端，目前國内宏觀經濟增速放緩，疊加「公轉鐵」分流以及疫情影響，一定程度上抑制公路市場需求。根據規劃，「十四五」期間，我國收費公路建設需求仍較大。展望後市，未來隨著收費公路運營里程的不斷增加，收費公路行業運營狀況或將得到明顯改善。聯合資信表示看好收費公路行業發展前景。 03能否上榜港股百強？綜上可見，在疫情防控放開大背景下，2023年民眾出行需求恢復確定性較強，公路鐵路運輸量有望恢復，而作為公路及鐵路企業紮堆上市的港股市場，無疑是眾多機構及投資者的關注的焦點。其中，深圳高速公路股份是「港股100強」的常客，已多次入選「港股100強」的評選活動，並斬獲不俗的排名。據悉，「港股100強」評選活動始於2012年，由騰訊網和財華社共同發起。活動每年通過準確的數據及一系列科學化的評價標準進行計算，評選出香港主板上市公司中發展良好及擁有投資價值的上市企業，發佈榜單及頒發獎項，促進香港資本市場的健康繁榮發展。時值「2022香港上市公司發展高峰論壇暨第十屆港股100強頒獎典禮」即將於2023年2月24日舉行。屆時，深圳高速公路股份、安徽皖通高速公路（00995.HK）、浙江路杭甬（00576.HK）、越秀交通基建（01052.HK）、四川成渝高速公路（00107.HK）等公路鐵路運輸行業的代表企業，能否憑借其強大的綜合實力衝擊第十屆「港股100強」呢？敬請期待！

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